咸陽直線導軌系(xi)統讓機床獲得了較快的(de)進給速(su)(su)度，這是直線軌道在主軸轉速(su)(su)相同(tong)的(de)情況下的(de)特點。與平面導軌一樣，直(zhi)軌制(zhi)造商具(ju)備兩(liang)個基本元件；一個是固定元件，作為導向，另(ling)一個就是移動元件。由于直軌(gui)是標(biao)準部件(jian)，因此(ci)對(dui)于(yu)機(ji)床廠家而言，他們要做的就(jiu)是對安裝導軌進行加(jia)工當然，為了保證機床(chuang)的精度(du)，對床身或立柱進行(xing)少量(liang)刮磨是必要的，安裝多數情況下也是比較簡便的。

      咸陽直線導軌的橫截面幾何形狀與平面導軌相比，要復雜得(de)多(duo)。復雜的(de)原因是(shi)為了方便滑動元件的移動，需要在導軌上加(jia)工凹(ao)槽(cao)。凹槽的(de)形狀(zhuang)和數(shu)量，取決(jue)于機床(chuang)所要完成的(de)作用。比如(ru)導軌系統設(she)計時同時承(cheng)受線性力(li)和傾覆力(li)矩

      采用滾(gun)動(dong)鋼球代(dai)替運動(dong)元件(jian)與固定元件(jian)之間的直線導軌中間介(jie)質。由于滾滾鋼球適合高速運動、摩擦(ca)系數小、精度高等特點(dian)，能夠滿足機床機架、刀具等運動部件的工(gong)作要求。直線軌(gui)道系統固定部件（導軌）的(de)基本(ben)作用就像軸承圈一(yi)樣(yang)，安裝鋼球的(de)支架呈(cheng)v字(zi)形。支架將導軌頂部和兩一組(zu)線性導(dao)軌為了支撐(cheng)機(ji)床的工作部件，至少要有(you)4個支撐。用來支撐(cheng)大型工(gong)件的，支撐(cheng)的數量可(ke)以(yi)達到4個以(yi)上。

      當機(ji)床工作(zuo)部件運動時，鋼球在支架凹(ao)槽內循環，每個鋼(gang)球上都分(fen)布(bu)著支架的磨損，使(shi)直線導軌的使用壽命得到延長。預緊力可以提(ti)高導(dao)軌系統(tong)的穩(wen)定性，通過在導(dao)軌與支架之(zhi)間安裝超大鋼球來消(xiao)除(chu)支架間隙。鋼球直徑公差20毫米。然(ran)后(hou)在導軌上(shang)分別(bie)安裝。預緊力與鋼球上(shang)的作用(yong)力有(you)關。如果(guo)作用(yong)于鋼球的力過大，鋼球就會過早地被預(yu)加載，從而增加支架的運動阻力。這里涉及到(dao)一個(ge)平(ping)衡性的問(wen)題；預載荷要相(xiang)應減小，為了提高系統的(de)靈敏性，減少運動的(de)阻力，要求有足夠(gou)的(de)負預載，以提(ti)高(gao)運(yun)動精度和保持精度

      工作(zuo)(zuo)時間過長，球開始磨損，鋼球上作(zuo)(zuo)用的(de)(de)預(yu)緊力開始減弱，造成(cheng)機(ji)床工作(zuo)(zuo)部件的(de)(de)運動精(jing)度下降。如(ru)果(guo)(guo)要保持初始精(jing)度，導向支架甚至(zhi)導軌(gui)都是必須更(geng)換的(de)(de)。導軌(gui)系統(tong)如(ru)果(guo)(guo)已經(jing)預(yu)加載。系統(tong)的(de)(de)精(jing)度已經(jing)失去(qu)，只能(neng)更(geng)換滾動部件了。導向系統(tong)設計力求固定部(bu)件與運動部分之間的間隙較大(da)不僅可以提高系統(tong)的(de)載荷(he)，還可以承受間歇切割(ge)或(huo)重力切割所產生的沖(chong)擊力(li)，使載荷得到(dao)廣泛(fan)的傳播，擴大載(zai)荷(he)面積。為實現這一目標，導(dao)軌系(xi)統槽形(xing)多樣，有兩種較具代(dai)表性。一(yi)種叫Gordian(尖拱)，造型(xing)為(wei)半圓的(de)延伸(shen)。連接點(dian)是頂點(dian)；另一種(zhong)是圓弧，也(ye)可以起到同(tong)樣(yang)的(de)作(zuo)用。無論什么(me)樣的結構，目(mu)的只有(you)一個，更多的(de)滾(gun)珠(zhu)半徑與導(dao)軌(固定件)接觸(chu)。決定系統性能(neng)特(te)性的(de)因素有：滾動體如何(he)與導軌接觸(chu)，這是問題的關鍵。